Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen

Cover des Buches Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen (ISBN:9783832537371)
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Inhaltsangabe zu "Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen"

Die Wirkungsgrade moderner Verbrennungsmotoren betragen bei transienter Betriebsweise im Mittel weit weniger als 40%. Mit der Masse des Abgases und z.T. mehreren Kühlkreisläufen werden also Energieströme in der Größenordnung der doppelten mechanischen Leistung ungenutzt an die Umgebung abgeführt. Im Zuge der Realisierung weiterer Potenziale zur Verringerung des spezifischen Ausstoßes von Kohlenstoffdioxid (CO₊) rückt nun deren teilweise Rekuperation durch einen sogenannten "Bottoming Cycle" nach Clausius und Rankine (CRP, ORC) in den Mittelpunkt. Dessen Konzeptionierung für Personenkraftwagen muss im Sinne eines Energiemanagements erfolgen, das die Anforderungen von direkt angrenzenden Systemen, wie etwa der Aufladung, Schadstoffkonvertierung und elektrischen Bordnetze, aber auch Auswirkungen auf die Fahrwiderstände berücksichtigt. Im Zentrum steht dabei zunächst die strukturierte Auswahl eines Basisfahrzeuges, dessen Antriebsarchitektur, u.a. für die Nachbildung auf einem Heißgasprüfstand, hinsichtlich ihrer thermischen Quellen und Senken analysiert wird. Es folgt die Ableitung einer allgemeinen Methode zur Berechnung von auslegungsrelevanten Parametern, die alle, zwischen zwei gegebenen Temperaturniveaus, prinzipiell ausführbaren, stationären CRP bzw. ORC charakterisieren. Weiterhin werden wesentliche Erkenntnisse aus der experimentellen Untersuchung von "AddOnSystemen" der 1. Generation mit einem Ottomotor als "Top Cycle" zusammengefasst.

Buchdetails

Aktuelle Ausgabe
ISBN:9783832537371
Sprache:Deutsch
Ausgabe:Flexibler Einband
Umfang:160 Seiten
Verlag:Logos Berlin
Erscheinungsdatum:15.08.2014

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