Nie wieder wird es eine Zeit geben wie die, in der die Muscle Cars ihren Höhepunkt erlebten. Als John Zachary DeLorean und seine enthusiastischen Mitstreiter auf eigene Kappe die fetteste Pontiac-Maschine in eine Mittelklasse-Karosse fallen ließen, schufen sie etwas, was es nach dem Willen der Bosse niemals hätte geben dürfen. Und was es niemals wieder geben wird: das Muscle Car.

Wer diese Projektile auf Rädern liebt, ist froh, dass sich auch die Unvernunft einmal durchsetzen durfte. Und dass es jetzt dieses Buch gibt. „Muscle Cars. Die fettesten Karren der Sechziger“ feiert die besten und seltensten Muscle Cars.

Indem er unter verschiedenen Lichtverhältnissen entstandene Aufnahmen übereinanderlegte, erschuf der Fotograf Randy Leffingwell für dieses Buch mit dem sogenannten Light Painting großartige, multidimensional wirkende Aufnahmen – jedes seiner Bilder ein Kunstwerk, so wie die Autos selbst. Und Autor Darwin Holmstrom liefert dazu nicht nur die Geschichte und die technischen Daten der Muscle Cars, sondern vielmehr Maschinen-Portraits, die den Fotografien ebenbürtig sind. Was braucht es mehr?

Zwei absolute Cracks auf ihrem Gebiet zeigen unter anderem:

• von General Motors: 1970 Buick GSX STAGE 1, 1970 Chevrolet LS6 Chevelle SS454, 1968 YENKO SUPER Camaro, 1970 Oldsmobile 442 W-30 Convertible, 1969 Pontiac GTO JUDGE Convertible, …
• von MoPar (Chrysler): 1970 AMC Javelin TRANS AM, 1969 Dodge Charger DAYTONA, 1963 Plymouth Sport Fury 426 MAX WEDGE, 1971 Plymouth ’Cuda HEMI Convertible, …
• von Ford: 1966 Ford Lightweight 427 Fairlane, 1968 Shelby GT500KR, 1969 Ford Mustang BOSS 429, 1968 Mercury Cougar GT-E 427, …

Dieser Bildband enthält die seltensten, absoluten Top-Modelle, die heute kaum noch auf der Straße zu sehen sind.

Für Fans dieser Autos ist das Anschauen und das Durchblättern durch dieses Buch ein wahrer Genuss. Für den kritischen Zeitgenossen sind sie Symbole einer Zeit, in der das Benzin billig, der Gedanken an die Umwelt noch weit entfernt und das Fahren einer solchen Kanone noch nicht mit schlechtem ökologischem Gewissen verbunden war. Wie auch immer. Heute ist sind es die großen und kleinen SUVs , die den Zorn der Ökologen hervorrufen und insbesondere bei Frauen immer mehr Anhänger finden. Insofern bleiben die Spleens der Autonarren und die Kritik der Umweltschützer immer gleich. Es soll ja Leute geben, die die Autos ernsthaft abschaffen wollen ….