911 TurboPower-Porsche mit Kultfaktor/ Power-Porsche with cult factor
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Inhaltsangabe
Mehr als 700 Pferdestärken
Im Herbst 1973 wurde die Porsche Turbo-Studie auf der IAA in Frankfurt präsentiert –
und aus ihr entwickelte sich dann 1974 die Serien-Version des stärksten Elfers. Seitdem ist die legendäre 930-Baureihe die Speerspitze des Elfers und stets die leistungsstärkste Variante. Sechs Baureihen sind bis heute entstanden – von anfänglich 260 bis zu 620 PS leisten diese Kraftpakete. Und mit den parallel entstandenen Rennversionen 934 und 935 eroberte Porsche auch die Rennstrecken.
In diesem Buch wird die Entwicklung des Porsche Turbo und dessen Design beschrieben, außerdem die Evolution und Entwicklung der sechs Baureihen. Hinzu kommen präzise Beschreibungen der Rennwagen, ihre wichtigsten Einsätze und Gespräche mit den Rennfahrern, die diese Gefährte mit mehr als 700 PS bewegten.
Nach der erfolgreichen Premiere in Paris stand im Oktober 1974 der Serien-Turbo auf dem Pariser Auto-Salon. Zuvor erhielt aber Luise Piëch im Sommer 1974 den ersten Porsche Turbo zu ihrem 70. Geburtstag – der Wagen steht heute im Porsche-Museum. Mit ihm beginnt die Geschichte über die Baureihen, die Technik und das Design.
Modelle, die vorgestellt werden:
• Erster Porsche Turbo vom 3.0 (1974 bis 1978) bis zum 3.3 (1978 bis 1991)
• Porsche Turbo (Basis 964) – gebaut von 1991 bis 1993 mit 3.3 Liter Motor – danach auf 3.6 Liter Hubraum vergrößert (1993 bis 1994) – dazu Sondermodell Turbo S
• Porsche Turbo (Basis 993) – gebaut von 1995 bis 1997 – dazu GT2 und das auf zwölf Exemplare limitierte Cabriolet dieses Modells
• Porsche Turbo (Basis 996) – Turbo (420 PS) und Turbo S (450 PS) gebaut von 2000 bis 2006 – dazu GT2
• Porsche Turbo (Basis 997) – diverse Varianten mit 480 PS / 500 PS / 530 PS (Turbo S) – Sondermodell GT2 (530 PS) / GT2RS (620 PS)
• Porsche Turbo (Basis 991) – Premiere 2013 / 520 PS – dann Turbo S
Natürlich werden auch die wichtigsten Unikate und Individual-Modelle des Hauses und der wichtigsten Tuner beschrieben.
Nach einer Erläuterung der Frage „Warum Turbolader?“ und Vorstellung der Historie und Technik folgt der Einsatz dieser Fahrzeuge im Motorsport, denn Porsche war Vorreiter der Turbotechnik im Rennsport.
Die wichtigsten Modelle waren der 911 Carrera Turbo 2.1 / 930 Turbo – Gruppe 3 / 934 / 935 – Einlader / 935 – Doppellader / 935 “Baby” 2.0 Liter / 935 “Moby Dick”.
Die bedeutendsten Renneinsätze sowie Gespräche mit den Technikern und Rennfahrern runden das Werk ab.
Im Herbst 1973 wurde die Porsche Turbo-Studie auf der IAA in Frankfurt präsentiert –
und aus ihr entwickelte sich dann 1974 die Serien-Version des stärksten Elfers. Seitdem ist die legendäre 930-Baureihe die Speerspitze des Elfers und stets die leistungsstärkste Variante. Sechs Baureihen sind bis heute entstanden – von anfänglich 260 bis zu 620 PS leisten diese Kraftpakete. Und mit den parallel entstandenen Rennversionen 934 und 935 eroberte Porsche auch die Rennstrecken.
In diesem Buch wird die Entwicklung des Porsche Turbo und dessen Design beschrieben, außerdem die Evolution und Entwicklung der sechs Baureihen. Hinzu kommen präzise Beschreibungen der Rennwagen, ihre wichtigsten Einsätze und Gespräche mit den Rennfahrern, die diese Gefährte mit mehr als 700 PS bewegten.
Nach der erfolgreichen Premiere in Paris stand im Oktober 1974 der Serien-Turbo auf dem Pariser Auto-Salon. Zuvor erhielt aber Luise Piëch im Sommer 1974 den ersten Porsche Turbo zu ihrem 70. Geburtstag – der Wagen steht heute im Porsche-Museum. Mit ihm beginnt die Geschichte über die Baureihen, die Technik und das Design.
Modelle, die vorgestellt werden:
• Erster Porsche Turbo vom 3.0 (1974 bis 1978) bis zum 3.3 (1978 bis 1991)
• Porsche Turbo (Basis 964) – gebaut von 1991 bis 1993 mit 3.3 Liter Motor – danach auf 3.6 Liter Hubraum vergrößert (1993 bis 1994) – dazu Sondermodell Turbo S
• Porsche Turbo (Basis 993) – gebaut von 1995 bis 1997 – dazu GT2 und das auf zwölf Exemplare limitierte Cabriolet dieses Modells
• Porsche Turbo (Basis 996) – Turbo (420 PS) und Turbo S (450 PS) gebaut von 2000 bis 2006 – dazu GT2
• Porsche Turbo (Basis 997) – diverse Varianten mit 480 PS / 500 PS / 530 PS (Turbo S) – Sondermodell GT2 (530 PS) / GT2RS (620 PS)
• Porsche Turbo (Basis 991) – Premiere 2013 / 520 PS – dann Turbo S
Natürlich werden auch die wichtigsten Unikate und Individual-Modelle des Hauses und der wichtigsten Tuner beschrieben.
Nach einer Erläuterung der Frage „Warum Turbolader?“ und Vorstellung der Historie und Technik folgt der Einsatz dieser Fahrzeuge im Motorsport, denn Porsche war Vorreiter der Turbotechnik im Rennsport.
Die wichtigsten Modelle waren der 911 Carrera Turbo 2.1 / 930 Turbo – Gruppe 3 / 934 / 935 – Einlader / 935 – Doppellader / 935 “Baby” 2.0 Liter / 935 “Moby Dick”.
Die bedeutendsten Renneinsätze sowie Gespräche mit den Technikern und Rennfahrern runden das Werk ab.
Buchdetails
Aktuelle Ausgabe
ISBN:9783768838672
Sprache:Deutsch
Ausgabe:Gebundenes Buch
Umfang:232 Seiten
Verlag:Delius Klasing
Erscheinungsdatum:15.12.2015
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Umfang:232 Seiten
Verlag:Delius Klasing
Erscheinungsdatum:15.12.2015