Jürgen Lewandowski

Heute muss man für einen top-gepflegten Original-500er schon um die 10.000,00 bis 15.000,00 Euro hinlegen. So top gepflegt wie das Modell in dem wunderschönen dunkelblau mit Chromstossstangen und Stofffaltdach auf Seite 86 ff. Ein Traum von einem Auto.

Viele (zum Teil leider etwas 'flaue') Fotos der verschiedenen Ausführungen des 500er. Von der Limousine natürlich. Aber auch von der Ausführung als Kombi, Giardiniera‘ genannt. Der österreichische Steyr-Puch-500er, der Abarth. Die Ausführung als für meinen Geschmack potthässlicher Spider von Carrozzeria Frua, als Cabrio gefertigt von der Carrozzeria Monterosa, als 'Rennwagen' in weiß mit roten Streifen, als grausam rosaroter Fiat 500 Jolly Ghia Giardiniera mit Korbstühlen usw.

Der 500er-Fan findet also so ziemlich alle Ausführungen. 

Der Technik-Fan findet einige technische Zeichnungen, der Interessent an technischen Daten wie Motorspezifikationen, Kraftübertragung, Fahrwerk, Maßen und Gewichten wird im Anhang zufrieden gestellt. Und wer ein Stück dieses Garagengoldes sein Eigen nennen kann, schaut auf den Seiten 102/103 nach, was sein 500er ehedem gekostet hat und freut sich über die Rendite.

Der einzige Abstrich an diesem netten Buch ist wegen der oben erwähnten teilweise 'flauen', anders ausgedrückt nicht sonderlich brillanten Fotos zu machen. Aber damit lässt sich leben.

Fünfzig Jahre ist es nun her, dass der erste der legendären Porsche 914 gebaut wurde. Seit dieser Zeit hat dieses außergewöhnliche Sportauto viele seiner Besitzer über die Jahrzehnte stolz über die Straßen fahren lassen, oft beneidet von den Nachbarn, bei denen nur ein VW oder ein Opel in oder vor der Garage stand. Ich habe Menschen kennengelernt, die sich ein solches Auto eigentlich nicht leisten konnten, die aber auf anderes verzichteten, nur um sich diesen kleinen Luxus zu gönnen.

Von diesen und von anderen Menschen berichtet dieses schöne Buch von Jürgen Lewandowski, das die gesamte Produktions- und Produktgeschichte des 914 er nachzeichnet. Mittlerweile wird dem zunächst eher belächelten 914 er die verdiente Anerkennung zuteil, auch als Design-Ikone.

Die spannende und mit vielen technischen Details versehene Geschichte eines Auto-Mythos.