Wie viele Dampfloks muss man kennen? Deutsche Fans fangen hier in der Regel an klassische Reichsbahnbaureihen aufzuzählen, doch die Welt ist ja noch ein bisschen größer. Von Karl-Wilhelm Kochs Auswahl und der Prämisse des Buchtitels kann man halten was man will, aber die hier vorgestellten Loks geben zumindest einen ordentlichen Überblick über die Vielfalt der Dampfloks auf der ganzen Welt.
Vorab: Man muss diese Loks natürlich nicht alle kennen. Selbst wenn man sich als Fan bezeichnet und viel Erfahrung mitbringt, hat man von etlichen Exemplaren sicher noch nie gehört, denn über die Dampfloks des Nahen Ostens sowie Baureihen aus Simbabwe, Myanmar und Indonesien gibt es hierzulande wenig bis keine Literatur. Ebenso klar ist, dass deutsche Dampfloks wieder mal den größten Raum im Buch einnehmen, größtenteils solche, die man eben "kennen muss".
Schade, dass ausgerechnet in diesem großen Abschnitt offensichtliches Füllmaterial verwendet wurde, etwa wenn die sächsische IV K erst als Baureihe vorgestellt wird und dann nochmal die Radebeuler Traditionslok 99 586 gesondert. Kein Wort darüber, dass sie zum Zeitpunkt des Erscheinens dieses Buches wegen einer mehrjährigen Aufarbeitung gar nicht in Betrieb war und außerdem nicht dem "Reichsbahnzustand" angepasst wurde, sondern im grünen Lack der Königlich sächsischen Staatsbahn verkehrt. Einen ähnlichen Fall gibt es bei der Baureihe 01, die mit alle ihren Reko- und Umbauversionen eigene Porträts bekommt, später in Form der 01 204 nochmals auftaucht.
Seinen Mehrwert hat das Buch bei allen Fahrzeugen, die man eben nicht in jedem zweiten Lokbuch findet. Über die schon erwähnten exotischeren Eisenbahnnationen liest man erst recht wenig, deshalb kann man hier, statt Bekanntes nachzuschlagen, eher noch mehr Neues entdecken. Das wird dem Buchtitel zwar nicht ganz gerecht, aufgeschlossene Eisenbahnfans finden hier aber jenseits der allseits bekannten mitteleuropäischen Dampfloks viel spannendes Schmöker-Material über die Eisenbahngeschichte der ganzen Welt.