Thomas Estler

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Lebenslauf von Thomas Estler

Schon seit den frühesten Kindheitstagen ist Thomas Estler mit dem Eisenbahnbazillus infiziert, und dieser Bazillus ist sogar von königlichem Geblüt. Der Großvater von Thomas arbeitete als Chauffeur am Hof des späteren Zaren Boris III. von Bulgarien, welcher ein begeisterter Eisenbahnliebhaber war und manchmal sogar auf der Lokomotive seines Hofzuges selbst am Regler stand. Diese Begeisterung sprang auch auf den Großvater und von ihm auf Thomas über. Heute ist Thomas Estler Geschäftsführer eines Consulting-Büros für Verkehrsplanung und -beratung. Nebenbei veröffentlichte er schon zahlreiche Bücher. Ferner tragen viele Artikel und Illustrationen in der Fachpresse seinen Namen.

Quelle: Verlag / vlb

Neue Bücher

Loks in italienischen Staatsbahnen FS

Erscheint am 30.10.2019 als Taschenbuch bei Motorbuch.

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Cover des Buches Loks der Benelux-Länder (ISBN:9783613715233)

Loks der Benelux-Länder

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Erschienen am 18.08.2016
Cover des Buches Loks in Tschechien und der Slowakei (ISBN:9783613715295)

Loks in Tschechien und der Slowakei

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Erschienen am 28.09.2017
Cover des Buches Deutsche Dampfloks (ISBN:9783613715738)

Deutsche Dampfloks

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Erschienen am 10.08.2018
Cover des Buches Loks der französischen Staatsbahn SNCF (ISBN:9783613714809)

Loks der französischen Staatsbahn SNCF

 (0)
Erschienen am 27.05.2014
Cover des Buches Die Kultlok (ISBN:9783613714670)

Die Kultlok

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Erschienen am 26.09.2013
Cover des Buches Güterwagen der DDR (ISBN:9783613715301)

Güterwagen der DDR

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Erschienen am 30.11.2017
Cover des Buches Loks der Rumänischen Staatsbahnen CFR (ISBN:9783613715509)

Loks der Rumänischen Staatsbahnen CFR

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Erschienen am 22.11.2018

Neue Rezensionen zu Thomas Estler

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Rezension zu "Loks der Benelux-Länder" von Thomas Estler

von Büffeln und Dildos
derMichivor 3 Jahren

Es ist vor allem die Vielfalt der ganz unterschiedlichen Spitznamen, die gerade den Reiz der älteren Fahrzeuge ausmacht. Kartoffelkäfer, Hundekopf, Affenkopf, Roter Teufel, Büffel, Hippel, Mäusenase, Fliegender Holländer, Kamel und Wattläufer sind nur eine Handvoll Beispiele für Fahrzeuge, denen man den Grund für diese Bezeichnung in der Regel auch ansieht. Aber auch über modernere Fahrzeuge lässt sich manches in Erfahrung bringen, unter anderem, dass die in Deutschland als "Walfische" bezeichneten Dieseltriebwagen der Baureihe 641/Alstom Coradia in Luxemburg "Dildo" genannt werden. Manch einem werden solche Details vielleicht unseriös vorkommen, eine angenehme Auflockerung zwischen erklärenden Texten und Tabellen mit technischen Daten ist es allemal.

Weitere Baureihen, die deutschen Eisenbahnfans vertraut sein dürften sind unter anderem die Baureihe 628, die Lokomotiven der TRAXX-Familie, die niederländische Variante des ICE3, LINT-Triebwagen, die dieselelektrische G2000, sowie die Baureihe 264, die in verschiedenen Farb- und Austattungsvarianten auch bei den Bahngesellschaften der Benelux-Staaten im Einsatz sind. Zusammen mit Fahrzeugen aus Großbritannien und Frankreich, sowie eigens entwickelten Modellen, ergeben sich interessante Schnittmengen mit anderen Eisenbahnnationen. Exoten und Einzelstücke wie die niederländischen TEE-Triebzüge, die "Motorpost"-Triebwagen der NS oder ein glücklicherweise betriebsfähig erhaltenes Panorama-Inspektionsfahrzeug finden ebenso ihren Platz wie regulär heute oder in der Vergangenheit planmäßig eingesetztes Rollmaterial.

In kaum einem anderen europäischen Land dürfte die Fahrzeugästhetik und -herkunft so vielfältig sein wie in den Benelux-Ländern, was im Vorwort scherzhaft als "Kessel Buntes" umschrieben wird. Eine Tatsache, die das Buch anschaulich vor Augen führt. Da die Fahrzeuge der drei Nationen in dieses relativ dünne Buch hineingepasst haben, bleibt für die Zukunft der Wunsch bestehen, eine Gesamtausgabe inklusive der Vorkriegsfahrzeuge zu lesen, um ein vollständigeres Bild zu erhalten.

Seitenzahl: 128
Format: 23 x 20,5 cm, Taschenbuch
Verlag: transpress

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